Astana Cycling Team

Решение по делу победителя «Джиро д’Италия» 2007 года, которому грозитдвухлетняя дисквалификация за употребление допинга, будет принято 16апреля. Итальянский олимпийский комитет (СONI) на вчерашнем заседаниипостановил в течение десяти дней подготовить экспертизу по поводудопинг-пробы. Сам гонщик отрицает, что употреблял тестотерон. Ди Лукауже подвергся трехмесячной дисквалификации за сотрудничество с докторомКарло Сантуччионе

В следствие борьбы двух организаций ASO и UCI, гонка Париж-Ницца прошла вне календаря ПроТур. Французская Федерация Велоспорта потребовала от ASO, стобы следующая гонка - Париж-Рубе прошла подписанной в календаре UCI. В категории “памятных” международных гонок, такое заявление было сказано Французской Федерацией Велоспорта (FFC). ASO сообщила что согласна на такие условия. В четверг FFC должна связатся с президентом UCI Патом Маквайдом и президентом Итальянской Федерации Велоспорта (FCI) Ренато ди Рокко, чтобы начать переговоры по этому вопросу.

Новый календарь, которые некоторые назвали “историческим” календарем, был предложен в конце января как компромисс, который будет содержать некоторые главные европейские гонки как часть календаря UCI. UCI и пять национальных федераций придумали отдельный календарь, который включает Гранд Туры и четыре (пять) “памятных велогонок”: Тур де Франс, Джиро де Италиа, Вуэльта Испании, Милан-Санремо, Париж-Рубе, Лиеж-Бастон-Лиеж и Джиро де Ломбардиа.

Париж-Рубэ намеченна на 13 Апреля, как ожидается так же обновятся гонки ASO в календаре UCI.

Сегодня в Бельгии, 3-го апреля, в последний день вело многодневки “KBC Driedaagse De Panne-Koksijde” пройдут сразу 2 этапа.

Сначала гонщикам предстоит проехать 119 километров трассы “De Panne - De Panne”, после чего состоится гонка с раздельным стартом на 13.7 километра.

В составе казахстанской команды “Астана”, принимающей участие в этой гонке, лучший результат по итогам двух дней имеет Томас Вайткус. Литовец пересек финишную черту на втором этапе шестым, что позволяет ему выйти на старт третьего этапа, удерживая 18-е место в генеральной классификации с отставанием от лидера на 1 минуту и 10 секунд.

Также в составе “Астаны” в этой многодневке выступает казахстанец Дмитрий Муравьев. На первом этапе он показал 64-й результат, на втором - 133-й. В общем зачете Муравьев перед третьим этапам на 62-ом месте.

Лидерство в генеральной классификации захватил итальянец Энрико Гаспаротто 11.04.35.

- В групповой гонке Вайткусу еще помогут показать хороший результат, а вот в разделке обойти лидеров общего зачета литовец вряд ли сможет, - прогнозирует исполнительный директор федерации велоспорта Казахстана Александр Антышев, - Энрико Гаспаротто - это гонщик с большим именем. Думаю, он уже не упустит победу. А Вайткус, по итогам последнего дня, может войти в 10-ку.

Источник
http://sport.gazeta.kz

Конфликт между федерациями уже давно перерос в настоящую войну. Французская федерация велоспорта предложила главе международного велосоюза Пату Маквайду добровольно подать в отставку и сложить с себя полномочия. Однако Маквайд ненамерен, сдаваться без боя. Пат считает, что проиграл битву, но не войну.
Пат Маквайд: «Возможно, вы и правы. Совершенно очевидно, что экономическая сторона гонки Тур де Франс очень сильна. Это заставляет команды и спортсменов нарушать правила UCI и принимать участия в гонке Париж-Ницца, которая, как мы знаем, находится вне нашей юрисдикции. Думаю, что нам придется смириться с тем, что Тур де Франс будет диктовать свои условия».
Федерация ASO решила провести гонку Париж-Ницца вне рамок UCI, после чего Пат Маквайд заявил, что к непокорным будут применены самые жесткие санкции. Тем не менее, сильнейшие гонщики вышли на старт. А Пат Маквайд лишился поддержки многих профессиональных команд.
Пат Маквайд: «Я верю, в принципы, по которым работает UCI. Я твердо убежден, что мы идем в правильном направлении. У меня нет никаких сомнений в том, что ASO интересует исключительно материальная сторона соревнований, а не развитие спорта в целом. Они хотят выжать из этой ситуации максимум выгоды и поделить деньги между собой. Я буду продолжать борьбу. Тем более что за мной стоят 169 международных федераций, которые нас полностью поддерживают».
Борьба между UCI и федерациями приняла затяжной характер. И на данный момент, путей разрешения конфликта не видно.

Приведенная в боевую готовность команда Астана с победителем Tour de France 2007 Альберто Контадором и финишером подиума Леви Лефаймером перенесла другой удар в понедельник, когда Орегонская Ассоциация Велосипедных Гонок (www.obra.org) сообщила, что не позволит команде участвовать в любых из ее соревнований в 2008 году.
Из-за допинговых нарушений в 2007 году команда не была приглашена на гонки, организаторами Giro dе Italia (RCS) и организаторами Tour de France (ASO).
Как ожидали с июля Крис Хорнер из Астаны, будет участвовать в Cascade Classic, где находится его родной город Bend, Oregon. Хорнер надеялся взять Контадора, Лефаймера, Брайковича и Рубейра.
“Не так”, - сказал недавно назначенный руководитель OBRA Т. Kenji Sugahara, который заменил директора Candi Murray.
“Одна из моих первых директив должна пристроить OBRA в оргкомитет на паритете с самыми большими организаторами гонки в мире”, - сказал Sugahara. “И это означает быть в согласии с ASO и RCS. Следовательно, гонщики команды Астана не будут участвовать в Cascade Classic, Mt. Hood Classic, наших сериях Alpenrose на велодроме ночью в четверг, или в любых других событиях OBRA в 2008 году. В зависимости от действий команды, мы пересмотрим нашу позицию в 2009 году”.
На пришедший комментарий Хорнер отреагировал недоверчиво. “Вы будете шутить со мной”, - сказал он. “Это не имеет смысла вообще”.
Хорнер добавил, что думает запустить ходатайство онлайн, чтобы оспорить решение OBRA.

Информация сайта: www.velonews.com

Андреас Кледен не будет защищать свое звание на следующей неделе в кольцевой гонке de la Sarthe, где он выиграл гонку на время в Анже у Брадлей Вигинса и генеральной классификации в Ле-Мане, в 2007г. На прошлой неделе он был вынужден сойти из гонки Vuelta a Castilla y Leon из-за гриппа. Однако его товарищ по команде Альберто Контадор одержал победу. Но гонцу Тур де Франс 2006г придется принимать антибиотики и взять отдых на некоторое время.

Ранее, немец колебался между de la Sarthe и Vuelta Ciclista al Pais Vasco, когда он обсуждал свою программу со штатом Астаны. Теперь решение принято, что он выступит на Президентском Туре по Турции (13-20 апреля). “Я не чувствую, что я в состоянии защитить мое звание на следующей неделе в la Sarthe”, объяснил Кледен. “Поэтому, Тур по Турции пройдет в нужное для меня время. Это поможет мне подготовиться к Туру Романдии, который пройдет десять дней спустя. Я видел, что гонка в Турции пройдет по Средиземноморскому побережью в течение недели. Погода должна быть хорошей. Условия идеальные. Будет много команд хорошего уровня. Это сделает гонку интересной.”

Гонки ПроТура как Тур Романдии и Дофине Либере стали некоторыми из главных целей Астаны в этом году, так как зарегистрированная в Люксембурге команда не получила приглашения на Джиро де Италиа и Тур де Франс. Кроме того Кледен не скрывает это, он сыт слухами о допинге c его прошлой команде T-mobile по горло. Вотпочему он в восторге от работы на Туре Турции, в гонке на которой далеко от вело-скандалов.

Информация сайта
www.cyclingnews.com

В ходе завершившегося в воскресенье в Манчестере чемпионата мира специальный корреспондент “СЭ” взял интервью у президента Международного союза велосипедистов (UCI)

Сергей БУТОВ

из Манчестера

В ТРЕКЕ РОССИИ СЛЕДУЕТ ВЗЯТЬ ПРИМЕР У ВЕЛИКОБРИТАНИИ

“Не могли бы вы подождать минут 15? - первым делом поинтересовался Маквайд. - Мне нужно забрать свою жену, которая ищет меня повсюду. Иначе меня ждет развод”.

Этого только не хватало! Вносить дополнительные сложности в и без того хлопотливую жизнь главы такой “проблемной” федерации, как велосипедной, у меня не поднялась рука. Вернее, диктофон.

Все дни, что шло мировое первенство, Маквайд находился в приподнятом настроении. Мне кажется, все дело в том, что глава UCI на велотреке имел возможность немного отдохнуть от бесконечных дрязг велоспорта шоссейного. Регулярные допинговые скандалы, открытая и непонятно кем начатая вражда между UCI и ASO - организатором “Тур де Франс” и многих других престижных гонок, - все это ненадолго ушло в тень большого велотрека. И ирландец явно наслаждался этим моментом.

…Ровно через 15 минут Маквайд уже был в пресс-ложе. Правда, без жены, но в добром расположении духа. Я задал первый вопрос.

- Господин президент, сборная Великобритании явно доминировала на протяжении всего чемпионата, показывая феноменальные результаты. Означает ли это, что нечто подобное повторится в Пекине?

- Не факт. Да, здесь они - короли трека. Но не будем забывать, что перед ними в отличие от многих других команд стояла определенная задача - собрать все медали, какие только возможно. Для британцев это домашний трек, вы сами видите, какой бешеной поддержкой трибун они пользуются - все это в пользу хозяев. Кроме того, я полагаю, что такие страны, как Франция и Австралия, готовы здесь не на 100 процентов, а только на 95. И этих 5 процентов им как раз и не хватало, чтобы оспорить пальму первенства. Хотелось бы ошибиться, но столь мощное выступление британцев может сыграть с ними злую шутку на Олимпиаде.

- Вы имеете в виду то, что им будет сложно два раза за один год выйти на пик формы?

- Именно.

- Сборная России всегда имела хорошие традиции на треке, однако в последние годы медали даются россиянам все труднее и труднее. Почему, как вы считаете?

- Возможно, вам просто нужен новый подход, который заключается в том, что к развитию вида спорта должно подключиться государство. Я знаю, какой большой интерес проявляет Владимир Путин к профессиональному спорту. Мне кажется, что России нужно как следует изучить опыт той же Великобритании и взять его за пример. За 10 лет эта страна совершила гигантский скачок в результатах. Начавшись в Сиднее-2000, он продолжится до Пекина-2008, а весьма вероятно, что и до Лондона-2012. Посмотрите, как профессионально работают британцы - на каждом вираже расставлены люди, пользующиеся специально созданными компьютерными программами. Гонщикам остается лишь слушать тренеров и крутить педали, не отвлекаясь на разные вещи. Знаете, в тех видах спорта, где счет идет на тысячные, важна любая мелочь. Так вот, британцы выигрывают в основном в мелочах.

- Несколько лет назад UCI приняла решение передвинуть сроки проведения трекового сезона так, чтобы он заканчивался не в сентябре, как раньше, а в марте. Это было сделано для того, чтобы поднять популярность трека, который всегда находился несколько в тени шоссейных гонок. Вы видите позитивные сдвиги?

- Безусловно! Взгляните на трибуны, и вам многое станет ясно. Сейчас происходит настоящий бум трековых гонок. На сегодняшний день сразу несколько новеньких велодромов находятся в заключительной стадии строительства. Еще целый ряд велодромов по всему миру будет построен в период между пекинскими и лондонскими Играми. Да, некоторые федерации критикуют нынешнюю систему розыгрыша Кубка мира, так как приходится постоянно летать то в Лос-Анджелес, то в Пекин. Но, позвольте, разве не важнее то, что пять раз в год все сильнейшие собираются вместе?

НАЧИНАЕМ “ТУР РОССИИ” В 2009-м

- Известно, какое большое внимание вы уделяете развитию велоспорта во всем мире. Очевидно, что наиболее перспективным регионом в будущем является Азия. Есть ли у вас, как у главы UCI, конкретные планы по развитию велоспорта, скажем, в России и бывших республиках Советского Союза?

- Вы правы, у азиатского региона колоссальный потенциал. В прошлом году я ездил в Казахстан, встречался с руководством страны. Они там построили великолепный велодром, который, как ожидается, откроется уже в конце этого года. На прошлой неделе побывал с визитом в Японии, встречался с представителями федерации кейрина, который, как вы знаете, пользуется безумной популярностью в этой стране. Они хотели бы более тесного сотрудничества с UCI, и мы идем им навстречу.

С российской велофедерацией нас связывают замечательные отношения. Ее президент - Александр Гусятников - настоящий профессионал, заинтересованный в развитии нашего вида спорта. Вместе с Гусятниковым, и это наше желание было подкреплено Путиным, мы очень хотим принести в Россию гонку серии “Про-тур”. Именно в организации большой престижной гонки я вижу конкретный план развития велоспорта в России. Надеюсь, в течение ближайших двух недель мы сможем приступить к более конкретной подготовке. Планируется, что гонка, которую условно назовем “Туром России”, пройдет вблизи Сочи. Это многодневная гонка, ориентировочно она будет длиться 5 - 6 дней, но мы готовы продлить сроки, если сочтем это целесообразным.

- А какова приблизительная дата проведения “Тура России”?

- Думаю, можно говорить о следующем годе.

- Что скажете о планах России по созданию профессиональной велогруппы, которая сможет соответствовать уровню и требованиям “Про-тура” и в перспективе ехать “Тур де Франс”?

- На встрече с мистером Путиным стало ясно, что вместе с “Туром России” он крайне заинтересовал и в команде “Про-тура”. Это может стать прорывом в развитии велоспорта в России, потому как даст перспективу огромному количеству юных велосипедистов. Не так-то просто им в раннем возрасте уезжать из дома и выступать во Франции, Италии или еще где-нибудь. Другая культура, иное воспитание - все это дает о себе знать, зачастую не позволяя молодым гонщикам раскрыться по-настоящему. Кстати, первый шаг вами уже сделан - создана команда континентального уровня “Катюша”. Сейчас все самые талантливые россияне разбросаны по всей Европе. На примере команды “Тинькофф. Кредитные системы” мы видим, что возможно постепенно собирать их в одну команду. И это реальная сила!

ВРЯД ЛИ СТОИТ ОЖИДАТЬ “РУССКОГО ВТОРЖЕНИЯ” В ВЕЛОСПОРТ

- В последнее время мы наблюдаем интерес к велоспорту, пробуждающийся у серьезных российских бизнесменов. Это видно на примере уже упоминавшейся команды Олега Тинькова. Есть также велогруппа Karpin Galicia, основным спонсором которой является известный в прошлом российский футболист Валерий Карпин. Насколько вероятно, по-вашему, скорое “русское вторжение” в велоспорт?

- Ну я бы не спешил называть это завоеванием. Сомневаюсь, что к нам придет свой Абрамович и изменит мир велоспорта. Однако мы приветствуем любые инвестиции, особенно в том случае, когда можем использовать их для дальнейшего развития велоспорта. Вот чего мы не приветствуем, так это стремления сделать на велоспорте деньги, то есть вкладывать деньги в команду, преследуя только экономические цели. Поймите меня правильно: мы не против того, чтобы люди зарабатывали, в конце концов, это лежит в основе любого бизнеса, однако часть денег должна идти на развитие, на подготовку резерва. Так вот, видно, что Карпин с Тиньковым заботятся о развитии - дают молодым гонщикам возможность вырасти в профессиональном плане, выйти на новый уровень. Карпин и Тиньков могут служить примером для всех остальных.

- “Тинькофф. Кредитные системы”, не имея лицензии “Про-тура”, уже получила приглашение участвовать в таких престижных классических однодневках, как “Милан-Сан-Ремо”, “Париж-Рубэ” и “Льеж-Бастон-Льеж”. Связано ли это с тем, что команда на протяжении последних лет старается проводить в жизнь жесткую антидопинговую политику?

- Господин Тиньков, когда только пришел в велоспорт, совершил несколько ошибок, однако вовремя осознал их, изменил свое поведение и теперь может и дальше рассчитывать на приглашения участвовать в столь серьезных гонках. Я впервые познакомился с Тиньковым пару лет назад, на этапе Кубка мира по велотреку в Москве, мы обсуждали философию его команды. Дело в том, что тогда он активно привлекал в команду гонщиков, имевших некоторые проблемы с антидопинговым законодательством. Я убеждал его, что это бесперспективный путь. И теперь по его поступкам вижу: он многое переосмыслил, понял позицию UCI, что велоспорт требует позитивных media-stories (то есть сюжетов), а не допинг-скандалов. Хочу пожелать Тинькову продолжать в том же духе и пытаться выйти на более высокий уровень. Его команда вполне на это способна. Он провел пару лет в континентальном туре, познакомился с системой. Теперь он знает, что конкретно ему нужно сделать для качественного скачка, а мы будем помогать ему, насколько это в наших силах.

РЕШЕНИЕ ОТСТРАНИТЬ “АСТАНУ” СЧИТАЮ НЕЛОГИЧНЫМ И ЖЕСТОКИМ

- Дайте, пожалуйста, свой комментарий по поводу исключения команды “Астана” из числа участников “Тур де Франс”-2008, из-за чего действующий чемпион - испанец Альберто Контадор - лишился права защитить свой титул. У “Астаны” немало поклонников в России, которые хотят понять логическую цепочку, приведшую к подобному решению организаторов “Тура”. Да, репутации “Астаны” был нанесен сильный удар в ходе прошедшей гонки, однако то же самое можно сказать и о таких командах, как Rabobank и T-Mobile (ныне High Road) и некоторых других. Тем не менее последние получили возможность стартовать, а “Астана” - нет.

- Совершенно справедливый вопрос, и я целиком и полностью разделяю озабоченность поклонников “Астаны”, которых, кстати, много не только в России, но и во всем мире. И даже в Америке, после того как команду перед началом этого сезона возглавил Йохан Брунель. Так вот, болельщики пытаются найти логику в решении, однако я с ответственностью заявляю, что они зря стараются. Ее там попросту нет. Решение это было принято исходя не из спортивных мотивов, а из сугубо личных: либо против “Астаны”, либо против Брунеля, либо против UCI и его детища - “Про-тура”. Как вы уже сказали, и я согласен с вами полностью, в прошлом году целых 5 команд были вовлечены в допинг-скандалы по ходу “Тура”. Помимо “Астаны” это Rabobank, High Road, Saunier Duval и Cofidis. Если ставить те скандалы командам в вину, то нужно не допускать всю пятерку, не так ли? Это неправильное, нелогичное и жестокое решение по отношению к ” Астане”, проделавшей серьезную работу по улучшению имиджа. Именно поэтому я публично встаю на сторону команды, а не организаторов “Тур де Франс”.

- Прокомментируйте, пожалуйста, экологическую проблему, с которой сталкиваются организаторы игр в Пекине.

- Признаться, я не считаю ее настолько глобальной. Китай в курсе проблемы, они стараются с ней справиться, вкладывают миллионы долларов для того, чтобы найти пути ее решения. Насколько мне известно, китайцы намерены закрыть на лето множество заводов и уже в июле убрать машины с пекинских улиц, что должно дать позитивный эффект и очистить воздух. Я был в Пекине в прошлом августе, то есть в те сроки, когда пройдет Олимпиада. Групповая шоссейная гонка переберется из Пекина в загородную местность, где дышится намного легче. Так что не думаю, что это будет серьезной проблемой. Впрочем, возможно, я смотрю на нее лишь глазами велоспорта.

        Различные профессиональные команды объявили свои составы на гонку Driedaagse de Panne которая начнется сегодня. Классические спринтеры  про-туровского Милрама, используют 3 дня в Бельгии, и четыре этапа гонки как финишную подготовку к большой первой бельгийской гонке Ronde van Vlaanderen, которая стартует в выходные.

       «Предстоящие 3 дня, будут ответственными для нас и хорошим последним испытанием на воскресенье», говорит спортивный директор Йохен Хан. «Первые 2 этапа гонки будут меняться рельефно  равнинными и горными участками.  В четверг предстоит равнинный этап, за которым последует индивидуальная разделка».

        Список Милрама включает новичка Маркуса Эйхлера, который финишировал восьмым в прошлом году, в составе Unibet.com, также как и австралиец Бред Ланкастер и немецкий дуэт Маркус Эйхлер и Ральф Грабж.

       Quick Step выставил всех звезд, на эту гонку: Герт Стигманс, Том Бонен, Стивен де Йонг. Астана также выставляет сильных гонцов: Томаса Вайткуса и Владимира Гусева, в то время как Landbouwkrediet-Tonissteiner будет ведома Томом Стилсом.