Astana Cycling Team

05/03/2008 – В велоспорте разгорелся новый скандал – на сей раз официальные лица сражаются из-за гонки Париж – Ницца.
Конфликт между двумя федерациями велоспорта UCI и ASO достиг своей критической отметки. Президент международного союза велосипедистов заявил Pat Mc Quaid, что предстоящая гонка Париж – Ницца не входит в юрисдикцию союза и добавил, что ASO проводит эту гонку только из-за коммерческих интересов.

Pat Mc Quaid: «На сегодняшний день ситуация такова: гонка Париж – Ницца, которая стартует в следующее воскресенье, не входит в рамки нашего союза. Представители ASO, которые организуют Тур Де Франс, приняли решение не регистрировать гонку. Это просто неспортивно. Здесь на лицо коммерческое составляющее. Команды сильно разочарованы отношением президента ассоциации к этой проблеме, потому что он сразу заключил контракт с ASO и сказал, что спортсмены примут участие в гонке, не согласуя это с международным велосоюзом. Таким образом, гонка Париж – Ницца пройдет вне рамок UCI. Это означает, что мы не будем присылать туда инспекторов и своих людей. Она не принесет очков в общий зачет Кубка Мира и Олимпийских Игр. Это просто пиратская гонка».

Информация: www.eurosport.ru

В эти дни стартуют крупные международныевелогонки. Именно сейчас по-настоящему начинается новый велосипедныйсезон. Причем не рядовой – олимпийский. В преддверии многомесячногомарафона я встретился с нашим легендарным гонщиком, двукратнымолимпийским чемпионом Вячеславом Екимовым. С вопроса, напрямуюсвязанного с Играми, и начался наш разговор.

ПЕКИН – ДЛЯ ГУСЕВА И КАРПЕЦА

– После чемпионата мира в Штутгарте ваш сДмитрием Конышевым удачный дебют в качестве тренеров сборной (первая задолгие годы медаль в мужской профессиональной категории) вдохновилболельщиков. Они уверены: именно такой тандем и должен вести команду кОлимпиаде. До стартов в Пекине – полгода. Существует ли на данныймомент какая-то определенность?

– Осенью после чемпионата я приезжал в Федерациювелосипедного спорта России (ФВСР), беседовал с руководством. Поделилсясвоим видением: все должно быть организовано по профессиональной схеме,спланировано по периодам, у тренеров – официальные должности исоответствующие ставки. Меня выслушали, согласно покивали головами – нос тех пор ничего конкретного не прозвучало.

Я занял нейтральную позицию в этом вопросе. Ясно,что на Олимпиаде все позиции у мужчин будут закрывать профессионалыведущих команд. А профи – как солдаты, которые всегда готовы идти вбой, задача тренеров в данной ситуации – правильно организовать,мотивировать. Для этого нужно постоянно вариться с ними в одном котле.Как минимум для меня будет вполне естественным вести к Олимпиаде Владимира Гусева, с которым я по-прежнему работаю в одной команде.

– И насколько высоко вы оцениваете шансы Владимира, да и вообще российских гонщиков на пекинских трассах?

– Гусев ознакомился с трассой олимпийской«разделки» в прошлом году, и она ему понравилась. Я тоже считаю, что порельефу и протяженности она ему вполне подходит. Там есть своя ярковыраженная специфика – к примеру, Фабиан Канчеллара сразу сказал, что сосредоточится на чемпионате мира, в Пекине ему делать нечего – слишком тяжело.

Очень важный момент: сроки проведения Олимпиады –август, сразу после «Тур де Франс». Владимир планировался в состав нафранцузскую супермногодневку, но вы знаете, какую позицию занялируководители «Тура» по отношению к «Астане»… Вообще все, кто удачнопройдет «Тур де Франс», будут к Играм «на ноге», поэтому борьба будеточень напряженной, особенно в групповой гонке.

– А в «группе» существуют для вас какие-то варианты?

– Я думаю, пекинская трасса под Владимира Карпеца. Может и Денису Меньшовуподойти – опять-таки многое связано с «Туром», на который он полностьюнацелен. «Вуэльта» в этом сезоне не входит в список его приоритетов, онпланирует «Джиро» и «Тур», и с точки зрения олимпийской перспективы эток лучшему.

ТРЕК ВОЗВРАЩАЕТСЯ НА АВАНСЦЕНУ

– Какими вам видятся олимпийские перспективы наших трековиков?

– Групповая и парная гонка – здесь перспективыреальны, будет равная борьба. Рассчитывать можно на молодых ребят,выступающих в «Тинькофф. Кредитные системы», но опять-таки многоезависит от того, предоставят ли им возможность, помимо шоссейнойсоревновательной деятельности, нормально подготовиться к треку. Виндивидуальной гонке преследования шанс есть у Александра Серова,но, честно говоря, минимальный. В командном преследовании можнорассчитывать на приличное место, в пятерке допустим, но лидеров в этомвиде сейчас не обогнать.

– Кто-то говорит, что трековый велоспорт постепенно отодвигают на задворки…

– Я считаю, наоборот – сейчас постепенно наступает его расцвет. По-моему, сбывается то, о чем всегда мечтал Александр Кузнецов:зимой многие шоссейные профессионалы могут вдоволь погоняться на треке.Этапы Кубка мира проводятся в самых разных уголках планеты; появилисьтрековые команды с вполне профессиональным уровнем организации иприличными спонсорскими бюджетами. Негативный момент только один – то,что этот вид все-таки стал практически зимним.

«АСТАНА» ПЕРЕЖИВАЕТ НОВУЮ ЭПОХУ

– Вот где у вас точно не наблюдательнаяпозиция, так это в «Астане». Вы не просто спортивный директор, а«правая рука» всепобеждающего Йохана Брюнеля. Мы становимся свидетелямирождения «Дискавери-2», с Альберто Контадором во главе?

– Это, конечно, совершенно новая «Астана». Но и не«Дискавери», хотя бы потому, что мы имеем обязательства по тем гонщикампрежнего состава «Астаны», чьи контракты продолжают действовать в2008-м. Выполнив эти обязательства, в следующем году мы сможемукомплектовать состав еще лучше.

– Тем не менее кандидатуры на позиции лидеровне обсуждаются, и это те же люди, что капитанили в «Дискавери». Знаяприверженность Брюнеля стратегическим схемам с одним капитаном, можноли надеяться, что у ребят из России, Казахстана, Литвы тоже будет свойзвездный час?

– Сезон длинный. Ребятам с постсоветского пространства просто нужно взять на себя смелость сказать: «Я пойду на победу». Александр Винокуров и Андрей Кашечкинвсегда были для них кумирами, но такое ощущение, что велосипедисты изпрежнего состава «Астаны» привыкли смотреть на сильнейших гонщиковснизу вверх и постоянно пребывать в их тени. Главная задача при работес ними – заставить поверить в себя, убедить в том, что их время придетне когда-нибудь, а наступает уже сейчас.

– От вопросов глобальных – к более личным.Завершая карьеру гонщика, вы заявляли, что не расстанетесь свелосипедом никогда, будете продолжать оставаться в седле. Удается?

– Предсезонную подготовку откатал по полной программе, месяц с велосипеда не слезал. Набрал довольно неплохую форму.

– Ого! А не может ли это означать, что…

– Нет, возвращение к гонкам не планируется, спортмне сейчас помогает решать другие задачи. Когда команда прибыла на сбор– был дополнительный стимул для гонщиков не давать себе поблажек. Ведьесли они начнут отваливать с колеса у спортивного директора – простоопозорятся, не имеют они такого права!

Ты должен чувствовать то же, что чувствует твойспортсмен, когда идет в эту гору, твои ноги должны гудеть так же, как унего, – тогда ты дашь ему правильный совет.

– Выходит, Шон Йетс – ваш коллега, который тожеперебрался из «Дискавери» в «Астану», так и не сманил вас выступатьхотя бы на региональном уровне?

– Шон – особый случай, он фанатик, даже нарассвете перед гонками катается. Но по мне – если уж что-то делать, тоделать серьезно. Сегодня для меня это значит – выполнять работуспортивного директора. А велосипед – для здоровья.

В этой статье я делаю свой анализ, основываясь на последних новостях перед предстоящей гонкой.
Команды имеющие классификацию ПроТура и которые были приглашенны на Париж-Ниццу организаторами ASO, оказываются по сравнению с Астаной не в лучшей ситуации. А именно, из-за того что ASO объявила, что это ее гонка, приглашает свою антидопинговую службу (AFLD) и имеются попытки сделать эту гонку внутренней. То последовала на это реакция со стороны UCI, в достаточно критичной форме к командам-участникам: Если Вы будете участвовать на этой гонке, то мы будем применять к Вам штрафные санкции и т.п.
Руководитель команды Герольштайнер,- Ханс-Михаэль Холчер по этому поводу сказал: если мы не поедем на Париж-Ниццу, то можем забыть про выступление на ТДФ, а если поедем, то наши гонщики будут под угрозой выступления на гонках под эгидой UCI, таких как чемпионат мира и олимпийские игры
В общем ситуация, как говорится “между молотом и наковальней”

В Европейском Союзе Велоспорта (UEC) состоялась встреча, которая прошла в воскресенье около Thessalonoki в Греции, организация проголосовала против запланированных планов гонки Париж-Ницца, которая проходит вне контроля UCI.

UEC также обсуждали структуру UCI ProTour и проблемы, которые появились. Большинство делегатов было против планов вводимых Париж-Ниццей, а также пересматривание ПроТура.

Вопросы были выставленны на решение:

a) UCI, чтобы приняли полный контроль ProTour в течение 2008, и внести предложения о пересмотрения структуры UCI в сентябре 2008, на сезон 2009г.

b) не разрешать управлять FFC гонкой Париж-Ницца, или любых других главных международных велогонок, вне правил UCI.

Когда было проведено голосование, 18 национальных федераций одобрили решение, в то время как семь проголосовали против. Это больше - чем две трети голосов. Британский президент велоспорта, Брайан Куксон, который сказал позднее, что он надеялся, что теперь найдутся рычаги, чтобы разрешить проблемы между ASO и французской Федерацией велоспорта (FFC), и UCI.

“Я думаю, что это - ясное и правильным решением, которое поможет всем сторонам завершить этот кризис” сказал Куксон.

“С солидарностью обеих сторон, мы сможем избежать главного, проблем в нашем спорте, и двигатся вперед совместно, чтобы решать другие серьезные проблемы и развивать наш большой спорт во всех его аспектах”.

>Победой велоконюшни «Астана» в командном зачете иастанинского легионера американца Леви Лейфеймера завершиласькрупнейшая гонка на американском континенте Amgen Tour of Callifornia.

Победный зачин был сделан на третьем горном этапе из Мо-десто до СанХосе (151 км). На предпоследнем подъеме на гору Хамильтон (1250 м)порядком поредевший пелетон расшевелили астанинцы Хосе (Чечу) ЛуисРубьера и Кристофер Хорнер. Их бешеный темп смогли подхватить лишьоколо двадцати гонщиков, среди которых был и Леви. Впрочем, все так ибыло задумано. Чечу и Кристоф работали на своего капитана, который ктому вре¬мени, после пролога и двух равнинных этапов, находился на 7-мместе в генеральной классификации, отставая от лидера Тайлера Фаррара(Slipstream) всего на 7 секунд. Спуск с Хамильтона был техническисложным, изобиловал множественными крутыми поворотами. На том спуске ив следующем подъеме вперед устремился уже Лейфеймер. Удержаться за нимсмог лишь один гонщик - Роберт Гесинк (Rabobank). Оторвавшись отпередовой группы на 19 секунд, на финише Леви отдал победу на папеРоберту, а сам одел желтую майку лидера в общем зачете. «Астана»захватила лидерство и в командном зачете, отодвинув на вторые и третьироли такие протуровские конюшни, как Quick Step, Team CSC, Rabobank,Gerolsteiner, Saunier Duval, Credit Agricole, High Road. Четвертый этапмежду городами Сисайд и Обиспо выдался очень трудным и не только из-запродолжительности маршрута - 217 км. В солнечную Калифорнию пришлиневиданные за последние два года холода, пошел проливной дождь, подулсильный (до 70 км в час) ветер. И в этих условиях «Астана» доказала,что она является сильнейшей командой в пелетоне. Несмотря на встречныйветер, астанинцы вышли вперед и контролировали гонку, не давая спускуотдельным беглецам, угрожавшим лидерству Лейфеймера. В результате вгенеральном зачете все осталось в прежних рамках, «Сегодня наши ребятасделали трудную работу и показали себя с лучшей стороны, - сказал послефиниша довольный Лейфеймер. - Семь с половиной часов на холоде, поддождем на промозглом ветру - и всегда в голове пелетона. Онизаслуживают того, чтобы о них говорили как о железных людях.
Пятый этап был индивидуальной гонкой на 24 км. Специалисты отдавалипредпочтение двукратному чемпиону мира Фабиану Канчелларе и чемпионуВеликобритании в этом виде гонки Дэвиду Миллару. Но Леви превзошел всехи чуточку самого себя, став единственным гонщиком, преодолевшимдистанцию менее чем за 31 минуту (30 минут 47 секунд). Ближайшийсоперник Миллар отстал от него на 29 секунд. Седьмой результат показалдругой астанинский легионер словак Янис Брайкович - 1,19. В числопервых 14-ти вошли также астанинцы - Владимир Гусев и Кристофер Хорнер.Таким образом, Леви укрепил свое лидирующее положение в общем зачете,опережая ближайшего преследователя, которым после индивидуалки сталМиллар, на 49 секунд.
Тем временем ужасный холод и непрекращающиеся дожди сделали своенедоброе дело. Гонщики один за другим выбывали из строя. На стартшестого этапа вышли всего 104 человека из более 132-х выступивших впрологе. «Астана» же вышла на старт в полном составе, несмотря наприболевшего Криса Хорнера, до тех пор, пока именно на 6-м этапе неупал и не сломал ключицу Владимир Гусев. Астанинцам некогда былохромать, хлюпать носами, им нужно было защищать желтую майку на плечахих капитана, на которую еще оставалось много претендентов. Но атакисоперников и на это раз были вовремя и удачно отбиты. Этап завершилсягрупповым финишем.
Сюрпризы погоды продолжались и на заключительном седьмом этапе «СантаКларита - Пасадена» (150 км). И здесь «Астана» жестко контролировалагонку, позволяя уходить в отрыв лишь гонщикам, расположенным в серединеили в конце генеральной классификации.
Итак, первая крупная победа в сезоне-2008 для казахстанской командысостоялась. «Без Брайковича, Гусева, Хорнера, Иванова, Кемпса, Мизуроваи Рубьера я ни за что не смог бы выиграть такую важную гонку, - сказалв Пасадене двукратный победитель Amgen Tour of California ЛевиЛейфеймер. - Они были всегда впереди пелетона, защищая меня и добытуюобщими усилиями желтую майку. А ведь нам противостояли сильные команды,в рядах которых были такие известные гонщики, как Миллар, Боонен,Вандевэлде, Беттини, Фрейре, Чиполлини, Канчеллара, Хинкейпи. Мыдоказали, что являемся одной из лучших команд мира. И мне абсолютнонепонятно решение ASO и RCS Sport о недопущении нас на свои гонки. Номы не опускаем руки, сделаем все, чтобы ходить с гордо поднятойголовой».
Между тем другая радостная весть пришла к нам из Португалии, где сучастием другой группы астанинцев проходила многодневка Volta aoAlgarve. На первом этапе наш литовский легионер Томас Вайткус приподдержке товарищей по команде Андреаса Клодена, Рене Хасельбахера,Дмитрия Муравьева, Беноита Иоахима, Микаэля Шэра, Серджио Паулинью иГрегори Раста занял второе место, А затем и вовсе выиграл второй этап,обойдя признанных финишеров мира Эрика Цабеля (Team Milram), РоббиМакивена (Silence Lotto), Роберта Форстера (Gerolsteiner), СильвейнаШаванеля (Cofidis), Маркуса Фотена (Gerolsteiner), Бэрта Грабша (HighRoad) и других. В генеральной классификации, после заключительногопятого этапа, и здесь, как и в Америке, «Астана» оказалась на первомместе в командном зачете, а Томас занял третье место.

Победитель“Тур де Франс-2007″ гонщик “Астаны” испанец Альберто Контадор винтервью испанскому радио заявил, что исключение “Астаны” из спискаучастников “Тур де Франс” не заставит его покинуть команду.
- Яимею контракт с “Астаной”, и даже если бы хотел уйти, сделать это былобы практически невозможно, - говорит Контадор. - Но самое главное то,что, когда я принял приглашение “Астаны”, я знал, что рискую. Я человекс принципами. И согласно принципам, а не чему-либо другому, я долженвыполнять условия контракта с “Астаной”. А “Тур де Франс” подождет до2009 года

Напомним,что недавно компания ASO - организатор “Тур де Франс”, “Париж-Ницца” идругих гонок - объявила о решении не приглашать “Астану” в этом сезонедля участия в гонках под эгидой ASO. Причина - допинговые скандалы.
Ранее такое же заявление сделала RCS Sport, курирующая итальянскую“Джиро Д Италия”. Таким образом, “Астана” в этом сезоне осталась уразбитого корыта - команда, имеющая один из сильнейших составов в мире,не сможет выступать на самых популярных гонках.
- Будущее “Астаны” зависит и от меня, - продолжает Контадор. - Японимаю, что мои фанаты хотят, чтобы я покинул “Астану”, но я остаюсь.Верю, что болельщики поймут меня…
На этой неделе впервые за несколько месяцев для “Астаны” пришла хорошаяновость. Организаторы “Тура Германии”, в котором, кстати, несколько разпобеждал Александр Винокуров, объявили о своем желании видеть в гонкекоманду “Астана”.
- Времена изменились. “Астана” сейчас под пристальным наблюдением.Команда подписалась под антидопинговой кампанией и финансирует ее, -объяснил свое решение директор “Тура Германии” Кай Рапп в интервьюнемецкому radsport-aktiv.de.
Также он добавил, что не боится давления со стороны кого-либо по поводу своего решения.
- Известно, что “Тур Германии” купила французская компания, котораятакже является одним из акционеров ASO, - говорит Рапп. - Однако дляменя очевидно, что “Астану” исключили из гонок ASO не из-за прошлыхдопинг-скандалов. Есть другие обстоятельства.
Что это за обстоятельства, Рапп уточнять не стал, однако примерно в тоже самое время в российском “Спорт-Экспрессе” было опубликованоинтервью владельца российской велогруппы “Тинькофф” Олега Тинькова. Внем известный бизнесмен и любитель велоспорта заявил, что в велоспортене наступят перемены, пока в нем работает “старая гвардия”. Причем вчисло “старой гвардии” Тиньков записал и экс-менеджера американской“Дискавери”, нынешнего менеджера “Астаны” Йохана Брюнеля.
- Про допинг молчат те, кому есть что скрывать. Взять, к примеру,победителя “Тура-96″ Бьярне Рийса, возглавляющего сейчас команду CSC.Он, если помните, публично признался, что употреблял ЕРО, а сейчас отнего ни слова про допинг не допросишься. Впрочем, что ему говорить, тами так все ясно! - возмущается Тиньков. - В целом считаю так: покастарая гвардия в лице того же Рийса, Йохана Брюнеля и некоторых другихиз велоспорта не уйдет, порядка не будет. Ведь у иных спортивныхдиректоров вдруг начинают побеждать такие гонщики, о которых раньшеникто и не слышал! И всем ясно, что это означает.
Между тем велогруппа “Астана” отпраздновала третью победу в сезоне.Бронзовый призер “Тур де Франс-2007″ американец Лефи Лейфеймер,перешедший в межсезонье в “Астану”, стал победителем “Тура Калифорнии”- второй раз в карьере.
В командном зачете “Астана” заняла второе место.
- Без моих товарищей по команде - Бражковича, Гусева, Хорнера, Иванова,Кемпса, Мизурова и Рубейры - я никогда бы не добился успеха, - говорилЛейфейсмер сразу после победы. - Это была тяжелая гонка, в которойпринимали участие многие сильнейшие гонщики, такие, как Миллар, Бонен,Беттини, Канчеллара, и мы победили. “Астана” доказала, что являетсялучшей командой мира.
Любопытно, что на “Туре Калифорнии” побывал и президент Международногосоюза велосипедистов Питер Макквайд. Как известно, он выступает противисключения “Астаны” из гонок.
- Люди, которые принимали это решение, никогда не были велогонщиками, -говорил глава Союза велосипедистов. - Они не понимают, что значит дляЛейфеймера и других, участие в “Тур де Франс” и других гонках. Они неценят усилий команды, спонсоров, которые леляли мечту победить в“Большой петле” всю жизнь, но не могут это сделать по чьей-то прихоти.

>Американский гонщик Леви Лейфаймер второй раз подрядвыиграл «Тур Калифорнии», который завершился в минувшее воскресенье.Год назад Лейфаймер выступал под знаменами ныне не существующей команды«Дискавери Чанел». Теперь он катается в голубой майке казахстанской«Астаны». Его победа – первый успех нашей велоконюшни в новом сезоне.

Лес рубят – щепки летят. Если применить эту поговорку к разборкам вмировом велоспорте, то одной из щепок, причем, пожалуй, самой крупной,оказалась казахстанская команда «Астана». Все при ней. Звучное имя иофициальная «протуровская» лицензия от Международного союзавелосипедистов (UCI) стоимостью около 60 тысяч евро. Весомый годовойбюджет, соизмеримый с расходами лучших клубов, необходимая, согласностатусу, атрибутика, опытнейший менеджер, в активе которого уже семьпобед на «Тур де Франс», элитные гонщики, способные взять на себяведущие роли в престижных гонках…

И вдруг, команда, полная грандиозных амбиций, оказалась изгоем на общемпразднике жизни. «Астане» уже официально отказано в участии награнтурах «Джиро де Италия» и «Тур де Франс», традиционной мартовскоймногодневке «ПарижНицца», которую прежде дважды подряд выигрывал нашАлександр Винокуров, итальянской гонке «ТирреноАдриатико», где впрошлом году победил выступающий за «Астану» немец Андреас Клоден, иеще ряде классических однодневок. Тут можно пошутить, что велосипеднаяЕвропа нас просто испугалась и предпочла заранее капитулировать, однакона самом деле для команды класса «Астаны» такой расклад – настоящийудар ниже пояса.

– Даже сам Йохан Брунель, наш новый менеджер, в прошлом возглавлявшийкоманду «Дискавери», не ожидал, что все так получится, – говоритисполнительный директор Казахстанской федерации велоспорта АлександрАнтышев. – Он уже составил календарь выступления команды без учетагонок, на которые нас не пригласили, но это совсем не то, к чему мыстремимся. Мы протуровская команда, наша основная цель – это грантуры.Раз уж «Тур де Франс» на нас косо смотрит, то в этом году мы могли быего пропустить, но «Джиро де Италия» и «Вуэльта Испания» нужны намобязательно.

«Астана» укомплектовалась сильнейшими гонщиками, а таковых в последнее время стало модно подозревать в употреблении допинга.

На прошлой неделе Йохан Брунель побывал в нашей столице. На встрече спрезидентом отечественной Федерации велоспорта Даниалом Ахметовым,который сейчас является министром обороны страны, было решено за «Джироде Италию» бороться. В официальной причине отказа Казахстану директоратэтой гонки заявил, что его не устраивает состав заявленных спортсменов.Мол, возможности команды выше, а раз вы выставляете не лучших, значит,не уважаете нашу гонку. Выставленный в качестве лидера «Астаны»неоднократный призер «Тур де Франс» Андреас Клоден итальянцев почемутоне удовлетворил.

В ответ на претензии была составлена новая заявка «Астаны» насупермногодневку «Джиро де Италия», в которую включен весь цвет нашейкоманды, включая прошлогоднего героя «Тур де Франс» Альберто Контадора.Вооруженный обновленным списком, Брунель отправился на дальнейшиепереговоры в Европу. Одновременно во все национальные велофедерацииевропейских стран от нашей федерации были разосланы письма, где вочередной раз выражена обеспокоенность Казахстана происходящимисобытиями. Казахстанские спортивные функционеры возлагают надежды наконференцию европейских федераций, которая в ближайшее воскресеньесостоится в Греции. Расчет строится на том, что если все участникигонок объединятся, то организаторам соревнований придется прислушатьсяк их мнению.

Проблема приближается к апогею. Давние сепаратные настроенияруководителей самых дорогих и раскрученных велогонок сменилиськонкретными действиями. Три главных грантура наконец добилисьсамостоятельности от Международного союза велосипедистов и теперьсуществуют сами по себе. Соответственно, теперь они по собственномужеланию могут формировать состав участников. В результате чего вместе с«Астаной» за бортом остались еще две протуровские команды – немецкая«Хай Роуд» (бывшая «Ти­мобайл») и французская «Креди Агриколь». Вследза лидерами и другие, менее влиятельные гонки, неожиданно началипроводить собственную выборку, не имея на это права.

– Война за влияние между Союзом велосипедистов и организаторами гонокпродолжается, и союз в ней пока проигрывает, – говорит АлександрАнтышев. – Во всяком случае, руководство UCI целиком и полностью нанашей стороне, но реально они ничем не могут нам помочь. Сейчас вообщенепонятно, что происходит. Кто в лес, кто по дрова. Гран­туры вышли изUCI, их нет в официальном календаре. То есть, по сути, они оказалисьвне закона, и теперь «Тур де Франс» – не главный хит сезона, а рядоваягонка Французской федерации велоспорта…

Другими словами, своей независимостью «Тур де Франс» обрел статус«чемпионата водокачки», в который «Астане» путь оказался заказан.Потому что имя Альберто Контадора когда­то упоминалось в рамкахдопингскандала, связанного с деятельностью испанского врача ЭуфемианоФуэнтоса. Дело это давно закрыто. А сам Фуэнтос не так давно скромнозаявил, что рассчитывает на получение Нобелевской премии за своиразработки. Или же, в крайнем случае, однажды ему должны поставитьпамятник.

«Спорт высших достижений – это цирк, где здоровье спортсменаотодвигается на второй план, – сказал он в интервью известномуинформационному агентству. – А то, что все называют допингом, являетсятерапевтической медициной. Организм человека не способен в течение трехнедель без дополнительной помощи непрерывно переносить тяжелейшиенагрузки, как того требует профессиональный велоспорт. Я просто помогалспортсменам выдержать эти сверхчеловеческие усилия».

Что изменится и кто выиграет от нового формата организации европейскихвелогонок, скоро будет видно. А пока в других частях света набираютобороты другие гонки, которые активно стремятся отвоевать свое местопод солнцем в напряженном велоспортивном календаре. Одна из них – «ТурКалифорнии». Это крупнейшая гонка на территории США, которая в этомгоду состоялась в третий раз, установив новый рекорд посещаемости.Свидетелями борьбы лучших велогонщиков мира стали более полуторамиллионов зрителей. В гонке принимали участие Паоло Беттини, ТомБоонен, Марио Чипполини, Фабио Канчеллара, Оскар Ферейре.

В день проведения последнего этапа в Калифорнии пошел настолько сильныйливень, что поначалу этап вообще хотели отменить. Обошлось переносомстарта на более позднее время. Чтобы избежать возможных неприятностейна протяжении всей дистанции, гонщики «Астаны» плотным кольцом окружалилидера общего зачета Леви Лейфаймера. Финиш он пересек 22м, сохранивжелтую майку лидера.

После награждения двукратный победитель «Тура Калифорнии» долгоблагодарил партнеров по команде, которых называл «ребятами», заотличную работу в таких сложных погодных условиях.

– Ребята великолепно провели этот тур, – сказал он журналистам. – Деньза днем, час за часом они проделывали невероятный объем работы в оченьнепростых условиях. Не каждому нравится этим заниматься, но они этоделали, и делали «на отлично». Они доказали, что «Астана» – одна излучших команд в мире.