Механический допинг на Страде Бьянке?

    • Filled in Tech Talk 18 Апрель 2016 в 9:31, author: KazakhNeRider
    • Views: 1 071.

    Французский тележурналист Thierry Vildary и журналист итальянской газеты Corriere della Sera Marco Bonarrigo заявляют, что используя специальную тепловизионную камеру они обнаружили 7 случаев применения так называемого "механического допинга" - скрытых мини-электродвигателей на двух итальянских гонках этого года - однодневной Strade Bianche и недельной Coppi e Bartal.

    Якобы в пяти случаях электропривод был вмонтирован в подседельную трубу рамы, а в двух случаях - в кассету заднего колеса. Имена гонщиков, которые якобы использовали встроенные моторы, в репортаже названы не были. Журналисты беседовали с предполагаемым поставщиком таких приводов для профессиональных спортсменов, венгерским инженером по имени Istvan Varjas, который заявил, что современные мини-моторы могут быть длиной около 5 сантиметров и развивать мощность до 250 Вт, к тому же они могут монтироваться непосредственно при формировании рамы из карбонового волокна, т.е. обнаружить их путем "заглядывания внутрь" рамы просто невозможно.

  • Related Posts

      -- enable recent posts plugin --
  • Comments 7 комментариев

  • Quote
    fanatastany Kazakhstan on 18 Апрель 2016, 10:56:

    голь на выдумку хитра

  • Quote

    ну журик сиял медным пятачком ,да и венгр подмиговал, так минута славы

  • Quote
    Скорпс Kazakhstan on 18 Апрель 2016, 17:03:

    да UCI просто закрывает на это глаза…
    какой нибудь мельдоний — это да, надо ловить, блого WADA все что угодно может нахимичить, а «моторчики» — это надо ведь технически подойти, да и не факт, что своих не поймаешь…

  • Quote
    Скорпс Kazakhstan on 18 Апрель 2016, 17:11:

    ..а движок в подседельнике можно наверное поместить в охлаждающую рубашку, чтобы не видно было на инфракрасную камеру..

  • Quote
    Alexei Moldova (Editor) on 18 Апрель 2016, 18:06:

    ИМХО у исследования хромает методология.

    Учитывая наличие во многих велосипедах электрической трансмиссии непонятно, почему там ничего не может греться.
     
    Если бы они на своих исследованиях показали теполовой снимок:
    1. Для велосипеда на механике.
    2. Для велосипеда на каждой электро трансмиссии (Шимано DI2, Кампа супер рекорд епс, SRAM ред е-тап).
    3. Для велосипеда с моторчиком.

    Тогда все вопросы бы отпали. А тут развели а-ля битву экстрасенсов на рен-тв.

  • Quote
    Billionaire Kazakhstan on 19 Апрель 2016, 12:05:

    После кнопки Спартака вроде начали проверять велосипеды рентгеном, но сейчас планшетом водят. Как проверяют — непонятно.
    Что касается этого «расследования», не очень верится. Нагрев рамы еще не является доказательством использования моторов.

  • Quote
    Печкин Ukraine on 20 Апрель 2016, 22:28:

    ИМХО у исследования хромает методология.

    Учитывая наличие во многих велосипедах электрической трансмиссии непонятно, почему там ничего не может греться.
     
    Если бы они на своих исследованиях показали теполовой снимок:
    1. Для велосипеда на механике.
    2. Для велосипеда на каждой электро трансмиссии (Шимано DI2, Кампа супер рекорд епс, SRAM ред е-тап).
    3. Для велосипеда с моторчиком.

    Тогда все вопросы бы отпали. А тут развели а-ля битву экстрасенсов на рен-тв.

    там реально нечему греться в случае электроники
    аккумулятор стоит в другом месте и не греется, иначе он не работал бы по 3-4 месяца на одном заряде.

  • Leave a Reply

    Анти-спам: выполните задание